新华社北京1月19日电 你不知道的冬奥事：雪车项目如何上演速度与激情？

　　新华社记者姚友明

　　在北京延庆小海陀山，一条国际标准的雪车雪橇赛道蜿蜒而下，仿佛一条游龙盘桓在山岭之间。那就是国家雪车雪橇中心，又被称为“雪游龙”。

　　今年2月13日至20日，北京冬奥会雪车项目比赛将在“雪游龙”举行。作为冬奥会赛场上赛时平均时速最高的比赛，雪车项目将产生男子双人雪车和四人雪车、女子双人雪车和单人雪车一共四枚金牌。其中女子单人雪车是本届冬奥会的新增设项目。

　　雪车项目起源于瑞士，19世纪末，瑞士人在雪橇上装了一个转向装置，创制了雪车。1897年，全球首家雪车俱乐部在瑞士圣莫里茨创建。最初比赛，雪车的橇是木制的，不过木橇很快被钢橇所取代。1923年，国际雪车和钢架雪车联合会成立。第二年举行的首届冬奥会上，雪车被列为正式比赛项目。

　　雪车运动最早主要由富人和冒险家群体参与，周末时，他们会在高山度假胜地开展雪车比赛或者聚会消遣。不过到20世纪50年代，雪车运动逐渐吸引了更多人参与。随着起跑的重要性被认识到，田径、体操等项目的运动员因为能在比赛开始阶段发出有力的推力，开始被大量吸纳入雪车项目中。

　　1952年，为了保证比赛在相对公平的环境下进行，国际雪车和钢架雪车联合会开始对参赛雪车重量和雪车以及参赛选手的总重量做出规定。如今，要求男子双人雪车车身重量不得低于170公斤，四人雪车不得低于210公斤；女子双人雪车不得低于165公斤，单人雪车不得低于162公斤。在总重量方面（包括选手体重），男子双人雪车最大不得超过390公斤，四人雪车最大不得超过630公斤；女子双人雪车不得超过325公斤，单人雪车不得超过245公斤。如果总重量未达上限，选手可以在保证安全的前提下为车体配重。

　　20世纪90年代初，在欧洲和北美的雪车比赛中，开始出现女子选手的身影。在美国盐湖城举行的2002年冬奥会上，女子双人雪车成为正式比赛项目。

　　雪车比赛出发前，雪车的橇刃要进入槽沟，确保车体不会侧向打滑。出发信号发出6秒之内，运动员可以手推雪车奔跑启动获得初始速度，推行距离约为50米。之后，运动员需要逐一跳入车体中，四人雪车按照舵手、两位中间队员和刹车手的顺序，双人车按照舵手、刹车手顺序依次跳入车体当中，并快速收起把手，呈坐姿滑行。滑行过程中，舵手需要控制车辆，选择最优路线。等雪车通过终点之后，刹车手要进行刹车。

　　一般而言，出发环节非常重要，出发时哪怕只有0.1秒的优势，在冲刺阶段这个优势可能会进一步扩大到0.3秒。当然，舵手是雪车团队的核心，他要保证雪车平稳、快速地通过赛道上的至少15个弯道。比赛时，冠军和亚军的差距往往只有百分之几秒。

　　德国、瑞士、意大利、美国和加拿大，是雪车项目的世界强国。奥运冠军、德国选手弗里德里希，奥运冠军、加拿大人贾斯汀，美国女子雪车老将泰勒和她的队友汉弗莱斯，以及加拿大选手德布鲁因等人，都将是北京冬奥会雪车项目金牌的有力争夺者。

　　面对即将到来的北京冬奥会，弗里德里希曾在接受德国媒体采访时表示，最放松、最能快速适应环境且不被场外因素干扰的运动员将能赢得奥运冠军。谈到曾在延庆参加过的冬奥会测试活动，他说“雪游龙”的条件和环境非常出色，比他此前预想的要好得多。

　　我国于2016年才成立雪车国家队，在该项目上与世界先进水平目前还存在一些差距，夺金或站上领奖台的可能性都不大。但融合我国火箭建造技术的国产雪车能否登上冬奥会舞台？中国选手应清、怀明明等人能否利用主场之利超水平发挥刷新成绩？这些将是北京冬奥会雪车项目的重要看点。